Absolutny numer jeden

Kiedy w 1893 roku 21-letni wówczas liberecki baron włókienniczy Theodor von Liebieg Jr. kupił samochód Benz Victoria, stał się pierwszym zmotoryzowanym w Czechach i trzecim w Austro-Węgrzech. Samochód o numerze seryjnym 76 przyjechał do Liberca pociągiem z Mannheim w Niemczech. Ale jak oclić to, co tak naprawdę w ogóle nie istnieje? Na przykład części. Pojazd został ostatecznie zadeklarowany jako „jedna karoca bez dyszla" i „jeden silnik o masie 200 kg“.

Pionier motoryzacji

Już następnego roku (16.07.1894) odważny Theodor wyruszył w pierwszą na świecie długodystansową podróż. W ciągu 7 dni przejechał z Liberca do Gondorfu koło Koblencji (rodzinna posiadłość) około 939 km ze średnią prędkością 13,5 km/godz., a przy okazji odwiedził także wzruszonego projektanta Karla Benza w Mannheim. Karmienie małej Victorii jednak wcale nie było takie proste. Zużywała 21 litrów benzyny i 150 litrów wody do chłodzenia na 100 km. Ponadto benzynę w tamtych czasach sprzedawały tylko apteki lub drogerie, a wodę Theodor brał ze strumieni lub studni.

Pierwsze prawo jazdy

Jednak ludzie nie mogli przywyknąć do dymiącego i hałaśliwego samochodu, pojazd płoszył konie i przerażał dzieci. Liebieg złożył więc wniosek o oficjalne pozwolenie na prowadzenie pojazdów i tym samym uzyskał pierwszy dokument uprawniający do prowadzenia samochodu na naszych terenach.

Dom samochodowy

W 1904 roku do willi Liebiega dobudowano „dom samochodowy”, prawdopodobnie pierwszy w Europie Środkowej. Na parterze znajdował się garaż, kanał, umywalnia, warsztat i toaleta, a na piętrze mieszkał kierowca. Budynek był także wyposażony w wieżę służącą do magazynowania paliwa.

Zakłady motoryzacyjne Linser

Pierwszy liberecki samochód został wyprodukowany przez Christiana Linsera. W 1858 roku założył on firmę zajmującą się obróbką metali, która z biegiem czasu przekształciła się w zakład produkujący motocykle i samochody. Pierwszy samochód skonstruował na przełomie lat 1905-1906 i zaprezentował go na wystawach w Wiedniu i Libercu.

Zakłady motoryzacyjne R.A.F.

Theodor von Liebieg zauważył samochód na wystawie i w 1907 roku założył firmę motoryzacyjną Reichenberger Automobil Fabrik (R.A.F.), która po uzgodnieniu przejęła produkcję samochodów od Linsera. W 1912 roku fabryka została kupiona przez firmę Laurin & Klement i wkrótce potem zaprzestała produkcji.

Zakłady motoryzacyjne Liaz

Libereckie zakłady motoryzacyjne (Liaz) były producentem samochodów ciężarowych i pojazdów specjalnych, w latach 1951-2002 miały siedzibę w Rýnovicach. Samochody brały również udział w wyścigach samochodowych, takich jak Rajd Dakar.

Garbus Ferdynanda Porsche

W 1875 roku w libereckiej dzielnicy Vratislavice urodził się Ferdynand Porsche, który zasłynął głównie z konstrukcji ludowego samochodu (Volkswagen), znanego później jako VW Garbus. W rodzinnym domu znajduje się obecnie wystawa poświęcona jego życiu i twórczości.